當（dāng）空氣不可避免的誤進（jìn）到全（quán）自動液壓機的液壓係統時。 這時應在啟（qǐ）動機器之前，打開油缸上的排氣門，以使氣（qì）缸在較大（dà）的（de）行程範圍內往複運動幾次（cì），以從係統中排出空氣。
一般全自動液壓機（jī）空氣大都是由油箱進入體係的時（shí）機較（jiào）多，如油箱的油量缺乏；液壓泵吸油（yóu）管侵入油中太短；吸（xī）油管和回油管在（zài）油箱中距離太近或沒有（yǒu）用隔板離隔；回油飛濺，攪成泡沫；液壓泵吸入空氣；回油管沒有插入油箱，使回油衝出油麵（miàn）和箱壁，在油麵上會（huì）發生很多氣泡，使空氣與油一同吸入體係。
解決這（zhè）這一（yī）問（wèn）題就需要油箱的油麵要常常保持足夠的高度；吸油管和回油管應保證在（zài）低油麵以下，兩者要用隔板離隔；
另外由於全自動液壓機密封不嚴或管接頭處和液壓元件接合（hé）麵處的螺釘擰得不緊，也會導致外界空氣從這些地方侵入；體係中低（dī）於大（dà）氣壓部分，如液壓泵的吸油腔、吸油管和壓油管中油流速度較高（壓力低）的部分區域；在體係（xì）停（tíng）止作業，體係（xì）中回油腔的油液經回油管回來（lái）油箱（xiāng）時，也會形成部分真空的區域（yù），在這（zhè）些區域空氣容易（yì）侵入。
因此解決（jué）這一（yī）問題就需要盡量避免遍地的壓力低於大氣壓力；各個密（mì）封部件均應使用（yòng）傑出的密封設備，管接（jiē）頭和各接合（hé）麵處的（de）螺釘應擰緊；常常清潔液（yè）壓泵吸油口處的過濾器，以避（bì）免吸油阻力增大而把（bǎ）溶解在油中的空氣遊離出來進入體（tǐ）係。