當空氣不可避免（miǎn）的誤進（jìn）到全自動液壓機的液壓係統時。 這時（shí）應在啟動（dòng）機器之前，打開油缸（gāng）上的排氣門，以使氣缸在較大的行程範圍內往複運動（dòng）幾次，以從係統中排出空氣。
一般（bān）全（quán）自動液壓機空氣大都是（shì）由油箱進入（rù）體係的時機較多，如油（yóu）箱的油量缺乏；液壓泵（bèng）吸油管侵（qīn）入油中太（tài）短；吸（xī）油管和回油管在（zài）油箱中距離太近或沒有用隔板（bǎn）離隔；回油飛濺，攪（jiǎo）成（chéng）泡沫；液壓泵吸入空氣；回油管沒有（yǒu）插入油箱（xiāng），使回（huí）油衝出油麵和箱壁，在油麵上會發生很多氣泡，使空氣與油一同（tóng）吸入（rù）體係。
解決這這一問題就（jiù）需要油箱的油麵要常常保持足夠的高度（dù）；吸油管和回油管應保證在低油麵以下（xià），兩者要用隔板離隔；
另外由於全自（zì）動液壓機密封不嚴或管接頭（tóu）處和液壓元件接合麵處的螺釘擰得不緊，也會導致外界空氣從這些地方侵入；體係中低（dī）於大氣壓部分，如液壓泵的（de）吸油腔、吸油管和壓油（yóu）管中油流速度較高（壓力（lì）低）的部分（fèn）區域；在體係停止作業（yè），體係中回（huí）油（yóu）腔（qiāng）的（de）油液經回（huí）油管回來油箱時，也會形成部（bù）分真空的區域，在這些區（qū）域（yù）空氣容易侵入。
因此解決（jué）這一問題就需要盡量避免遍地（dì）的壓力低（dī）於大氣壓力；各個密封部件均應（yīng）使用（yòng）傑出的密封設備，管接頭和各接（jiē）合麵處的螺釘應擰緊；常常清潔液壓泵吸油口處的過濾器，以避免吸油阻力增大而把溶解在油中（zhōng）的空（kōng）氣遊離出來進入體（tǐ）係。