燒結多孔磚機是銘澤機械生產的新型省(shěng)電壓力大的製磚設備,采用半幹壓縮成型技術。經過近十年的使用和(hé)創(chuàng)新,磚機的質量達到(dào)了國家標準。燒結(jié)多(duō)孔(kǒng)磚可以由頁岩、三種煤矸石、劣質(zhì)土和河泥製成。其優點是性能安全可靠,產量高,能耗低,操作維護方便。
在以多孔燒結機為主導的整磚生產線上,采用(yòng)了自幹隧道窯烘烤技術,減少了(le)堆垛和烘幹工(gōng)序。明澤機械燒結機的成型水分是(shì)傳統磚機的60%,成型功(gōng)耗僅(jǐn)為《燒結磚瓦工廠節能設計規範》的30%。成型後,磚坯可以直接堆放在(zài)自幹(gàn)隧道窯中烘烤。工藝流程采(cǎi)用輸送機輸送物料,跟蹤運行。青窯車采用軌道,汽車輪渡轉彎(wān),頂車(chē)入窯,燒磚車采用頂(dǐng)車卸料上窯。整個過程自動化程度高,員工工作環境舒適,工人數量相對減少。
采用半幹法壓製成型技術。經用戶近十年的(de)使用和創新完善,磚機品質達到國家標準。可壓製頁岩、三類煤矸石、劣質土、河泥為原(yuán)料的燒結(jié)多孔磚。其(qí)性能安全(quán)、可靠、產量高、能耗低、操作和維修方便的優點。
在以多孔燒結壓磚機為主導生產(chǎn)製磚的整條生產線,采用自烘幹式隧道焙燒窯技術,減(jiǎn)少了運轉碼坯,晾坯的過程,銘澤機械(xiè)燒結壓磚機製作磚坯成型水分是傳統擠磚機成型水分的60%,成型耗電僅達到《燒結磚瓦工廠節能設計規範》的30%;磚坯成型後直接碼坯(pī)進入(rù)自烘幹式隧道(dào)窯(yáo)即可焙燒。工藝流程都采用輸(shū)送機輸料和軌道運行,生坯窯車采用軌道、擺渡車轉向(xiàng)、頂車進窯、焙燒後的磚車采(cǎi)用頂車(chē)出窯卸車、上(shàng)車、整個流程自動化(huà)程度相當高,員工工作(zuò)環境舒適,用工人數量相對減少(shǎo)。
經多孔燒(shāo)結磚機壓製磚可(kě)以應用於多種(zhǒng)場合使用,但對其規格尺寸需根據具體的(de)施工場合來選擇,並且除了它的長度變化外,它的厚度也是不同的,因此可見燒結磚機設備是使用廣泛的。那(nà)麽經燒結磚機壓製出不同型號的多孔燒(shāo)結磚具體都應用在哪裏了呢?
在磚的厚(hòu)度上,因燒結磚機製成燒結磚的強度要比普通磚高很多,所以(yǐ)在鋪裝的時候可以考(kǎo)慮用40mm的鋪人行步道,50mm的(de)鋪車(chē)行道(dào)及消防通(tōng)道,60mm的鋪重型車道(dào)。這主(zhǔ)要根據(jù)它的強度以及抗壓能力來分別使用。
需要注意的是因燒結磚是在燒結磚機壓(yā)製出來後又在1100℃至1200℃高溫的環境下燒結而成,所以都存在(zài)自然地尺寸誤差±2mm。所以在鋪裝過程中磚與(yǔ)磚之間應留2mm左右的縫隙,這樣鋪裝的效果(guǒ)要更理想。
關於燒結磚厚度的選擇一定要根據實際情況來選擇,如果(guǒ)在(zài)對強(qiáng)度要求比較高的地方卻選擇了(le)厚度較小的,那麽勢必會造成使用壽命的縮短,增加(jiā)使用成本。選擇合適後的的燒結磚,也將可以(yǐ)發揮(huī)它厚度方麵的優勢,更加適用。
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