粉煤（méi）灰（huī）的排（pái）放方式－聯合除灰係統

大型（xíng）電廠一般都使用聯合除灰係統，即將水力（lì）除灰係統和氣力除（chú）灰（huī）係統混合使用，以便發揮各自的長（zhǎng）處，達到（dào）理（lǐ）想（xiǎng）的技術經（jīng）濟效益。現舉三（sān）個實例說明如下：

1.國內某500MW燃煤（méi）電廠除灰係（xì）統

　　該廠裝（zhuāng）有4台125MW機組，年排（pái）灰量約45×104t。其中（zhōng），兩台鍋爐采用旋風幹式除塵器，排出的是幹粉煤灰，用（yòng）倉式泵送往粉煤灰房（fáng）建材料廠（chǎng）生產煤灰磚。考（kǎo）慮到電（diàn）廠生產（chǎn）和粉煤灰房建材料企（qǐ）業生產的不均衡性，在除（chú）塵器集灰鬥下還裝有切換擋板，當粉煤灰房建材料企業不用灰或用灰量減少時，可改向水力（lì）除灰溝排灰。另兩台鍋爐采用文（wén）丘（qiū）裏濕式除塵器，排出的是濕灰，灰水直接排入灰溝。灰溝與泵房相連。泵房內裝有三台灰泵（bèng），型號為10PH，一台運行，兩台作為檢修和備用。灰渣泵將灰漿通過三條輸灰管（guǎn）道送山穀中的灰場，灰場距廠區2.2km，沿途高點（diǎn）高出廠（chǎng）區45m。灰管由公稱直徑為400mm的鋼（gāng）管、預應力鋼筋混凝土管和自流溝（gōu）三段組成。

該廠為灰渣分排。每台鍋爐爐膛渣鬥下裝有（yǒu）兩台碎（suì）渣機（jī），經破碎後的爐渣流至（zhì）排渣溝，再由兩台灰渣（zhā）泵（6PH）送往粉（fěn）煤灰房建材料企（qǐ）業生產爐渣磚。當排渣係統發生故障或粉煤（méi）灰房（fáng）建材（cái）料（liào）企業停止用（yòng）渣時，可通過擋板切換（huàn）至主（zhǔ）灰渣泵（10PH）前的灰池內，改為灰渣混除（chú）運行，將渣和灰混排至灰場。詳見圖1-6。

　　2.國外某（mǒu）2000MW燃煤電廠除灰係統

國外某2000MW燃煤電廠裝有4台500MW機組，采（cǎi）用聯合除灰係統。每台機組有32個機械除塵器灰鬥和24個（gè）電氣除塵器灰鬥。粉煤灰從這些鬥中經葉片式給料機進（jìn）入集灰的空氣斜槽（cáo），然後將灰送至底部的中間主（zhǔ）灰鬥內。鍋爐省煤器和空氣預熱器沉積的細灰，則經空氣斜槽進入輔助灰鬥，然後再由螺旋輸灰泵用管道送入（rù）中（zhōng）間主灰鬥。中間主灰鬥下裝有三台螺旋輸灰泵，通過兩條並列的氣力除灰管向粉煤灰貯庫（kù）送灰。

每條管道的送灰在進（jìn）入灰庫（kù）前，可以通過換向閥門（或擋板）向兩個灰庫任意送灰，或（huò）者改為（wéi）進入備用的水力除灰係統。

在水力除灰係統中，靠灰漿（jiāng）泵進灰鬥上方的水力噴（pēn）射器使水和灰混合，通過灰漿泵送往灰（huī）場。

粉煤灰庫中（zhōng）的灰可以裝入火車罐車（chē）、汽車罐車外運，也可以經加水螺旋輸灰機，將濕潤後的粉煤（méi）灰裝入自卸卡車外（wài）運。

圖1-7是該廠除灰係統工藝流程圖。

　　3.國內（nèi）革改擴建熱電廠除灰係（xì）統

國內某發電廠始（shǐ）建於1941年，經過多次改擴建，現有裝機容量300MW，鍋爐蒸發量1410t/h，發電和（hé）供熱兩用。現有的除灰渣係統為廠內灰渣混排水力輸送，廠外灰渣分送。灰渣經灰渣（zhā）溝流入廠內一級泵房（fáng），經灰渣泵輸送至廠外（wài）中繼泵房的振動篩處，將粒（lì）徑3mm以上的渣分離出（chū）來（lái）後（hòu）裝車外運，而灰漿則進入濃縮池濃縮，然後經中繼泵房送往（wǎng）8km以外的灰場堆（duī）置。

正在進行的改（gǎi）擴建內容是拆除大部分現有設（shè）備，隻保留（liú）50MW的裝機和435t/h的（de）鍋爐（lú），新增（zēng）一台300MW供熱機組，配一台1025t/h鍋爐（lú）。

新增設施年排粉煤灰約20×104t，用（yòng）電收塵器收集幹灰。電收（shōu）塵器計（jì）有5個電場，其中（zhōng）1、2電場主要出粗灰（huī），3、4、5電場主要出細灰。電力主管部門（mén）和國家（jiā）環保部門要求該廠的粉煤灰全部綜合利用。該廠已與有關企（qǐ）業簽（qiān）訂供灰合同，根據合同要求（qiú），電廠必須對粉煤（méi）灰進行分選（xuǎn），分別供應符合“GB1596-91”《用於水泥和混凝土的粉煤（méi）灰》所要求的一級灰（huī）、二級灰和粗灰。為此，該廠設置了兩個係統：

（1）排灰係統

係統如圖1-8所示。

　　排灰係（xì）統（tǒng）采用幹灰正壓濃相氣力輸送（sòng）係統，在每個（gè）電除塵器灰鬥下設置一個（gè）壓力輸送罐，利用壓縮空氣作動力源，將灰送往儲灰庫。1、2電場的灰往粗（cū）灰（huī）庫，在（zài）粗灰庫（kù）下設有兩個卸灰口：一路設置一（yī）台雙軸攪拌機，將幹灰（huī）加水攪拌成中濃度的（de）漿液，用灰漿泵送至電廠現有的濃縮機，灰漿濃縮（suō）後由中繼泵房送往灰場；另一路接至粉煤灰分選係統。3、4、5電場的灰送往細（xì）灰庫，在細灰庫下也設有兩個卸灰（huī）口：一路（lù）通過汽車散裝車運往綜合利用客戶；另一路排（pái）至（zhì）雙軸攪拌機將（jiāng）灰攪拌成中濃度的漿液，用灰漿（jiāng）泵送至電廠現在的（de）濃縮機，灰漿濃縮後由中繼泵送往灰場。上述水排灰係統是為綜合利用外運滿（mǎn）足不（bú）了（le）排灰要求且儲灰庫已滿庫時的備用措施。

（2）分選係統

圖1-9是分選（xuǎn）係統的工藝流程框圖。

在粗灰庫下設置了一路分選係統。幹灰經鏈運機排入輸灰管中，與（yǔ）一（yī）次風均勻混合成氣、固兩相流入（rù）分級機。分級後，達不到細度要求的粗灰排入粗灰罐。粗（cū）灰（huī）罐下也設有兩個卸灰口，一路通過汽車散裝機裝入散裝罐車，運往需用粗灰的綜合利用客戶；另一路排至雙軸攪拌機（jī），將灰攪拌（bàn）成中濃度的漿液，用灰漿泵送（sòng）至電廠現有的濃縮機（jī），灰漿濃縮後由中繼泵房（fáng）送往灰場。分（fèn）級後達到敘利亞要求的（de）細灰隨氣流經旋風分離器排入細灰罐。細灰罐下設汽車（chē）散裝機，細灰被裝入散裝罐車運往需用細灰的（de）綜合利用（yòng）客戶。從旋風收塵器排出的氣流中含有一定量的極細的粉煤灰微粒，通（tōng）過布（bù）袋除塵器將這些微粒收集起來，由鏈運機輸送至料倉，再經包裝機裝袋存入倉庫，用普通卡車（chē）外運。含塵氣體經布袋除塵器淨化後，通過負（fù）壓（yā）離心風機排至（zhì）大氣。

該電廠的除（chú）灰係統是比較完善的，考（kǎo）慮了不同綜合利（lì）用客戶對灰的品質的不同要求，創造了（le）良好的裝車條件。同時，解決了排灰（huī）和綜合（hé）利用的不平（píng）衡性，即使（shǐ）綜合（hé）利用滿足不了排灰要求，電廠的生產也不受幹擾。該廠實行粉（fěn）煤灰分級供（gòng）應後，相應實行優質優價。1999年，二級灰每噸幹灰售價30元，粗幹灰每噸售（shòu）價10元，客戶到（dào）灰場挖灰不收費或視挖灰的難（nán）易程度每立方米濕灰由電廠補貼客戶（hù）3~5元。